CHP Ankara Milletvekili Yeşil verdiği soru önergesinde, “13 yıldır üretimi devam eden Ankara-Yerköy-Sivas süratli tren sınırı üretimi için projelendirme etabı 5.10.2004’te başlatılmış, 13.03.2009’da yılında Yerköy’de temeli atılmış, devrin Başbakan Yardımcısı Cemil Çiçek tarafından projenin ihale bedelinin 850 Milyon Lira olduğu ve 2012 yılında tamamlanarak hizmete açılacağı duyurulmuştur. Gelinen noktada yıllar boyunca projenin tamamlanarak hizmete açılması hususu çeşitli münasebetlerle ertelenmiş, ek maliyet kalemleri ve projeye toplam olarak harcanan maliyet bedelleri belgisiz kalmıştır” sözünü kullandı.
13 yılda 11 bakan değişti
Proje üretim çalışmaları esnasında 8 kez göçük meydana geldiğini belirten Yeşil, son olarak Esmebaşı Tüneli’nde yaşanan göçük nedeniyle ihaleye çıkıldığını ve göçük inşaatı tamamlanması işi için açılan ihaleye özel olarak firmaların davet edildiğini, 76 Milyon 446 Bin Türk Lirası bedelle de ihale edildiğini söyledi. Ankara-Sivas Süratli Tren Projesi boyunca farklı devirlerde Binali Yıldırım’ın üç defa Ulaştırma Bakanlığı yaptığını ve seçim periyotları dahil toplam 11 bakan değiştirildiğini söz eden Yeşil, çeşitli vakitlerde açıklanan proje bitiş tarihlerinin her keresinde ötelenerek verilen kelamların gereğinin yerine getirilmediğinin altını çizdi.
“Verilen kelamlar tutulmadı”
Nihat Yeşil soru önergesinde, projenin bitimi ve sınırın kullanımına açılmasına dair verilen kelamların tutulmadığını belirterek şöyle dedi:
“Dönemin Sivas Valisi Davut Gül dahi, 2018 yılında açıklamalarda bulunmuş ve toplam 10 Milyar Lira harcanan projeye bir o kadar daha harcama yapılarak 2019 yılında bitirileceğini söz etmiştir. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 2019 mahallî seçimleri öncesi Sivas mitinginde, projenin 2019 Ramazan Bayramı’na yetiştirileceği kelamını vermiştir. Tekrar 2020 yılındaki göçükler nedeniyle Sivas Valisi Salih Ayhan, projenin 2020 Ramazan Bayramı’nda bitirilerek bilet kesilmesi için canla başla çalışan çalışanlara teşekkür etmiş fakat proje 2020’de de bitirilememiştir. Son olarak; 11.03.2021’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Ankara-Sivas çizgisindeki Süratli Tren’in test sürüşlerine katılarak projede sona gelindiğini ve Haziran ayında kullanımın yurttaşlara açılacağını müjdelemiştir.”
Konuyu meclise taşıyan Yeşil, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye verdiği önergede şu soruları yöneltti:
- Projenin hizmete gireceği kesin tarih belirlenmiş midir?
- Belirlenmiş ise Haziran ayının hangi günü açılış planlanmaktadır?
- Projeye şu ana kadar harcanan toplam maliyet ne kadardır?
- Projenin bitirilmesine yönelik olarak planlanan ek maliyet mevcut mudur?
- Proje için yıllık hedeflenen yolcu sayısı kaçtır?
- Proje tamamlandığında, yurttaşların kullanımına açıldığı esnada eski çizgi kullanılacak mıdır?
- Kullanılacaksa kaç kilometre kullanılacaktır?
- Sayıştay raporlarına yansıdığı üzere, 2019 yılında 1 Milyar 87 Milyon 52 Bin 678 TL ziyan açıklayan TCDD’nin, büyük kısmı kamu kaynaklarıyla tamamlanacak Ankara-Sivas Süratli Tren projesi için kullanılan kamu kaynağının hacmi düşünüldüğünde, ilerleyen süreçte “Kamu zararı” münasebet gösterilerek yolcu nakliyatının özelleştirilerek ihale edilmesi hususu gündemde midir?